一汽大眾在2019年完成213萬輛的汽車銷售，旗下大眾品牌、奧迪品牌和捷達(dá)品牌均實(shí)現(xiàn)了增長，然而進(jìn)入2020年，受車市寒冬與疫情打擊的影響，一汽大眾面臨著巨大挑戰(zhàn)。針對(duì)今年計(jì)劃，一汽大眾高管認(rèn)為，今年車市將是“政策市”，官降的效果遠(yuǎn)不及政策推力，因此官降不會(huì)成為品牌主流。意味著，一汽大眾將不會(huì)采取降價(jià)措施換取銷量。

受新冠肺炎疫情影響，車展延期，購車活動(dòng)受限，加上車市整體銷售比較低迷，無論對(duì)車企還是對(duì)車市而言，都面臨消費(fèi)低迷的現(xiàn)象。鑒于這些因素，不少品牌車企通過產(chǎn)品降價(jià)或優(yōu)惠的方式試圖拉動(dòng)銷量。

進(jìn)入2020年，上汽斯柯達(dá)就成為第一個(gè)采取官方降價(jià)謀求生存的品牌，旗下全系車型最高降價(jià)2.45萬元。同時(shí)，上汽系企業(yè)在5月也采取線下大幅降價(jià)促銷的方式拉動(dòng)銷量，包括上汽大眾、上汽通用也參與其中，推出了5折購車、免購置稅、低首付等優(yōu)惠。

因此，綜合多重因素影響下，“降價(jià)”成為眾多品牌參與2020年市場競爭的唯一方法。但是，一汽大眾方面則認(rèn)為，降價(jià)的效果不會(huì)明顯。

一汽大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理馬振山表示，“我們認(rèn)為在今年的汽車市場中，官降現(xiàn)象不會(huì)形成主流，各個(gè)品牌方都明白，今年車市是‘政策市’，官降的效果遠(yuǎn)不及政策推力，所以官降不會(huì)成為各大汽車品牌的主旋律�！�

在馬振山看來，目前車市要依靠政策來拉動(dòng)，一系列實(shí)質(zhì)政策出臺(tái)將加速市場回暖�！败囀谢謴�(fù)一方面在于根本的需求潛力，如增換車需求、首購車需求。另一方面在于扶持政策，除目前新能源汽車的扶持政策外，燃油車如果也能享受一些實(shí)質(zhì)政策，那么車市很有可能恢復(fù)到去年同期水平，但這取決于政策出臺(tái)的力度、范圍和時(shí)間�！�

馬振山還表示，經(jīng)過近兩年的調(diào)整，國內(nèi)車市已經(jīng)從增量市場過渡到存量市場，但消費(fèi)者對(duì)私車出行的需求會(huì)持續(xù)增長，大趨勢不會(huì)變。

據(jù)了解，一汽大眾旗下大眾品牌、奧迪品牌和捷達(dá)品牌長期以終端降價(jià)優(yōu)惠的方式拉動(dòng)銷量，此次一汽大眾高管發(fā)話“官降”作用不明顯且不會(huì)成為品牌主流，意味著當(dāng)競爭對(duì)手都在降價(jià)競爭時(shí)，一汽大眾將會(huì)保持價(jià)格堅(jiān)挺的狀態(tài)。

2019年一汽大眾實(shí)現(xiàn)終端銷量為213萬輛（含進(jìn)口車），同比增長3.8%。其中一汽大眾旗下大眾品牌去年總銷量為139.8萬輛，并完成探影、探歌、探岳三款SUV的市場布局。奧迪品牌去年銷量為68萬輛，完后多款主力產(chǎn)品的更新?lián)Q代工作；而捷達(dá)是去年新推出的低端車品牌，彌補(bǔ)一汽大眾在低端車市場的產(chǎn)品空缺，去年總銷量為4.3萬輛。

根據(jù)規(guī)劃，一汽大眾2020年銷量目標(biāo)定為232萬輛。新車方面，大眾品牌將推出探岳Coupe、探岳GTE、第八代高爾夫、中期改款大眾CC、大眾CC Shooting Brake以及一款中大型SUV。其中一汽大眾中大型SUV的內(nèi)部代號(hào)為VW416，是2019年上海車展亮相的SMV概念車的量產(chǎn)版車型，新車將與上汽大眾途昂一起競爭中大型SUV市場。

奧迪品牌方面，規(guī)劃了中期改款?yuàn)W迪A4L、新款?yuàn)W迪Q7、奧迪Q3 Sportback等；而捷達(dá)品牌目前計(jì)劃將推出VS7緊湊型SUV。

進(jìn)入2020年，一汽大眾多個(gè)高管職位進(jìn)行了調(diào)整。4月官方宣布，任命王勝利出任一汽大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)，負(fù)責(zé)一汽大眾大眾品牌的營銷工作。同時(shí)，段寧出任一汽大眾大眾品牌公關(guān)總監(jiān)，此前段寧曾擔(dān)任一汽大眾銷售有限責(zé)任公司華北區(qū)銷售事業(yè)部市場與公關(guān)總監(jiān)一職。高管方面的頻繁調(diào)動(dòng)，意味著一汽大眾在公關(guān)傳播、市場營銷、企業(yè)管理方面也將有比較大的調(diào)整。

今年3月一汽大眾共銷售新車11.7萬輛，同比下滑26.6%，其中大眾品牌銷售6.76萬輛；奧迪3月終端銷量為4.04萬輛（含進(jìn)口車）；捷達(dá)品牌銷售9300輛。至此，2020年一季度，一汽大眾終端銷量為33.7萬輛，僅完成年度銷量目標(biāo)的14.5%。因此， 一汽大眾今年將會(huì)十分困難。