想要一款加速不錯的車，但預(yù)算卻只能買自主品牌？來看看這些同級別中性能、配置、設(shè)計都出眾的自主車，不光外形炫酷，還能一腳油門告訴GTI“什么叫自主”！

吉利星越

售13.58-21.68萬元

2.0T車型百公里加速6.8秒

星越采用了吉利最新的家族式外形設(shè)計，“宇宙擴散”的前格柵視覺效果扁平寬大，矩陣式全LED大燈科技感強烈，全系采用黑色車標，更具質(zhì)感。其車側(cè)的運動溜背以及大輪圈帶來強烈的運動感，車尾帶有押尾造型以及雙邊四出的排氣進一步強化運動感。

內(nèi)飾方面，星越的中控采用了吉利的新設(shè)計，方向盤造型運動，與液晶儀表盤相連的嵌入式的大尺寸中控屏略微向駕駛席傾斜，實體按鍵與觸摸操作結(jié)合的交互方式更加實用。

動力方面，星越搭載了三種動力系統(tǒng)，其中搭載2.0TD發(fā)動機的車型尾部標識為350T，最大功率175kW，最大扭矩350Nm，匹配愛信8速自動變速箱，百公里加速時間為6.8秒。

此外，星越還提供1.5TD 48V MHEV動力以及PHEV動力，MHEV車型標識為300T，PHEV車型標識為400T。其中，后者的綜合最大功率為190kW，綜合最大扭矩為415Nm。

編輯點評

雖然星越是吉利第一款轎跑SUV，但從綜合實力來看，其在同級別市場中具有非常強的競爭力。不過市場上最近出現(xiàn)了很多同類產(chǎn)品，它們的動力表現(xiàn)、配置水平以及設(shè)計風(fēng)格都非常出色，相比之下，星越的優(yōu)勢更在于CMA平臺共享而來的底盤調(diào)校以及動力系統(tǒng)軟件標定。此外，其400T車型的具體加速性能也未經(jīng)過測試，但從性能數(shù)據(jù)來看，實力不弱。

領(lǐng)克03

售11.38-16.68萬元

2.0T車型8秒內(nèi)破百、更有5.9秒破百四驅(qū)版

領(lǐng)克03在設(shè)計方面有著強烈的家族特性，車頭仍為“北極之光”分體式前大燈、橫向貫穿式進氣格柵，車尾在“能量晶體”尾燈和運動包圍的配合下，協(xié)調(diào)感很強，粗壯的雙排氣則進一步強調(diào)了它的運動性格。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克03采用了與01、02相似的內(nèi)飾整體風(fēng)格，液晶儀表、中控大屏、駕駛模式選擇等功能一應(yīng)俱全，中控區(qū)金屬拉絲面板采用了蜂窩狀花紋以強化內(nèi)飾的運動氛圍。

動力上，領(lǐng)克03的1.5T發(fā)動機最大功率為132kW/115kW，峰值扭矩為245Nm/265Nm，匹配7速雙離合變速箱；后期上市的2.0T車型搭載沃爾沃Drive-E系列2.0TD發(fā)動機，最大功率140kW，峰值扭矩300Nm，匹配6速自動變速箱。

除了燃油版車型，暫時還沒有上市的領(lǐng)克03 PHEV還將搭載1.5T發(fā)動機和電機組成的動力系統(tǒng)，綜合最大功率188kW，同時可實現(xiàn)7.3秒的0-100km/h加速時間，同樣動力不錯。

編輯點評

領(lǐng)克03自上市開始就一直被各路實力一般的自主車型頻繁碰瓷。目前，領(lǐng)克03的2.0T車型的確在動力上相比思域、菲斯塔還有差距，但是底盤的調(diào)校水平卻無疑達到了同級數(shù)一數(shù)二的水準，駕駛樂趣毋庸置疑。如果前驅(qū)的領(lǐng)克03不能滿足你，那就等等即將上市的領(lǐng)克03+吧，高功率2.0T+8AT+AWD會讓你滿意。

名爵MG6

售9.68-14.98萬元

燃油版8秒內(nèi)破百、混動版6秒內(nèi)破百

MG6采用了家族化的設(shè)計風(fēng)格，經(jīng)典的點陣格柵、倫敦眼頭燈都是年輕運動的設(shè)計思路，而在最新的Trophy版車型上還將配備專屬熏黑運動套件（熏黑格柵/大燈/后視鏡/輪轂/飾條及紅色卡鉗），同時還有運動閥門排氣及BOSE音響，進一步強化運動屬性。

內(nèi)飾方面，MG6在經(jīng)過改款之后配置更高，標配一鍵啟動、無鑰匙進入、電子手剎、自動駐車、外后視鏡加熱、前排中央扶手箱制冷/制熱、后排出風(fēng)口、后排4:6比例放倒座椅等，部分車型還將配有雙色內(nèi)飾。

動力方面，燃油版車型將繼續(xù)搭載上汽SGE 1.5T發(fā)動機，最大功率124kW，峰值扭矩250Nm，匹配6速手動以及7速雙離合變速箱。此外，為了強化其運動屬性，新款車型還標配了XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)，改善彎道姿態(tài)。

此外，新款eMG6搭載的1.5T插混動力系統(tǒng)更是可以輸出224kW的綜合最大功率以及480Nm的綜合扭矩，在全新10速EDU的配合下，0-100km/h加速時間更是小于6秒。

編輯點評

雖然名爵一直以MG6插電混動版車型的動力性能為賣點，但大多數(shù)消費者仍然購買的是燃油版車型。MG6的1.5T發(fā)動機性能參數(shù)不算，和雙離合變速箱的搭配可以為其實現(xiàn)穩(wěn)定的8秒以內(nèi)破百的性能表現(xiàn)，相比只能在極端情況下跑出接近7秒整加速數(shù)據(jù)的“法拉域”，MG6基本不落下風(fēng)。

比亞迪唐

售12.99-35.99萬元

DM、EV都是四秒俱樂部選手

在設(shè)計風(fēng)格上，比亞迪Dragon Face設(shè)計風(fēng)格自帶的大嘴格柵以及燈組都殺氣騰騰，車尾部分的貫穿式尾燈也進一步強化了其外觀的運動感以及層次感。

內(nèi)飾方面，其中控區(qū)簡化了物理按鍵，搭配可支持90°電動旋轉(zhuǎn)的大屏，除了常規(guī)的功能以及手機互聯(lián)外，還支持APP商店，可以像智能手機一樣使用APP和游戲。

在動力性能上，唐DM搭載2.0T PHEV動力系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)可輸出441kW的綜合最大功率以及950Nm的恐怖扭矩，在6速雙離合變速箱的配合下，僅需不到5秒便可由靜止達成“破百”。

此外，唐EV600D車型的動力性能同樣出色，其電動機綜合最大功率為360kW，綜合最大扭矩660Nm，0-100km/h加速時間同樣小于6秒。

編輯點評

比亞迪唐DM和EV600D車型的動力性能毋庸置疑，讓一眾以加速性能為賣點的“新勢力”都有點懵。除了強勁的加速性能，其高配車型還將配有Brembo代工的卡鉗等配置，可謂性能強勁且用料十足。

WEY P8

售29.28-31.28萬元

混動四驅(qū)、6.5秒破百

外觀方面，P8采用WEY品牌家族式設(shè)計，大嘴格柵的尺寸更大，不同于其它燃油車型，且內(nèi)部以亮黑色蜂窩格柵呈現(xiàn)，更加運動化。車尾方面，其尾部還將配有銀色下護板以及雙邊共四出尾排，家族式的尾燈造型充滿運動感。

內(nèi)飾方面，WEY P8同樣采用家族內(nèi)飾設(shè)計，不僅采用了雙色配色，9吋懸浮屏、12.3寸液晶儀表等都有配備。安全配置方面，其還將提供ACC自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、自動緊急制動系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、駕駛疲勞探測系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警等功能，十分全面。

動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機與雙電機組成的PLUG-in intelligent 4WD插電式混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率為250kW，峰值扭矩為524Nm，其0-100km/h加速時間為6.5秒。傳動方面，與汽油發(fā)動機匹配的是一臺6速雙離合變速箱，WEY還為電動機匹配了一臺2速變速箱。

編輯點評

WEY P8克服了WEY品牌部分車型油耗稍高、動力并不突出的弱點，成為了一輛不僅在靜態(tài)下哪里都好，而且只要電量充足開起來同樣哪里都好的混動SUV，6.5秒的百公里加速水平也足以在日常駕駛中打敗大部分家用買菜車了。

長安CS85 COUPE

售11.99-16.99萬元

百公里加速僅需7.5秒

CS85 COUPE前臉部分采用最新版長安家族設(shè)計語言，蝶翼式設(shè)計讓前臉顯得更加寬大和兇悍，與其運動化的溜背車身設(shè)計相呼應(yīng)。而在車尾，與轎跑SUV車身相配合的則是貫穿式燈組以及運動化的雙邊共四出排氣，但在1.5T車型上僅配備雙邊共雙出設(shè)計。

而在內(nèi)飾上，CS85 COUPE采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計，中控屏幕向駕駛員一側(cè)傾斜，部分車型提供黑色及紅色配色，全新風(fēng)格的液晶儀表與中控大屏相呼應(yīng)，強化了內(nèi)飾的科技感，而全新的鋼琴烤漆面板則在運動之余增加了內(nèi)飾的精致視覺效果。

動力方面，CS85 COUPE的2.0T發(fā)動機的最大功率為171kW，匹配來自愛信的8AT變速箱，官方公布的百公里加速僅7.5秒。而在后期，長安還推出了CS85 COUPE的1.5T車型，其發(fā)動機最大功率131kW，其傳動部分匹配7速雙離合變速箱，而不是8AT變速箱。

編輯點評

在長安最新動力系統(tǒng)的加持下，CS85 COUPE也有了不錯的加速性能表現(xiàn)，不過美中不足的是它并沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，不少動力會在前輪的打滑中流失。如果能夠配備四驅(qū)系統(tǒng)，相信它的百公里加速成績能夠進入7秒以內(nèi)。

全文總結(jié)

從最為直觀的加速性能上來看，無論是燃油、純電還是插電混動，自主品牌已經(jīng)開始突破不同動力形式下車輛性能的制約，雖然底盤和變速箱的標定可能尚需經(jīng)驗，但“一腳油門告訴你什么叫國產(chǎn)”已經(jīng)成為現(xiàn)實，入門級鋼炮的性能已經(jīng)不足為懼了！

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